Nếu bình nước làm mát cạn, động cơ xe ô tô sẽ bị nóng dẫn đến nguy cơ cháy nổ. Đối với xe mới, chủ xe nên thay mới nước làm mát hoàn toàn ở mốc khoảng 5 vạn km. Sau mốc này, để động cơ không bị quá nhiệt khi sử dụng, mỗi 2 vạn km tiếp theo lại tiến hành thay mới nước làm mát. Cho khách lấy xe đi một buổi, hoặc 1 ngày. Xả bỏ tất cả các chất làm mát và chất cặn bả bên trong. Súc rửa xả lại bằng nước sạch cho đến khi nước trong. Cho máy nổ và gắn vòi nước sạch vào miệng két nước, xả đáy. Thay nước làm mát mới và dung dịch bảo vệ Radiator Conditioner vào để bảo vệ chống rỉ sét, chống hình thành phèn, alkaline bên trong. Nếu nước làm mát không đủ hoặc xe ô tô bị hết nước làm mát sẽ làm cho các bộ phận bị nóng lên, xe sẽ hoạt động bất thường hoặc không thể hoạt động và nặng hơn nữa có thể gây hư hỏng các chi tiết, cụm chi tiết của động cơ. CÓ 2 NGUYÊN NHÂN CHÍNH GÂY RA VIỆC HAO HỤT HOẶC HẾT NƯỚC LÀM MÁT CỦA ĐỘNG CƠ: Xi lanh của động cơ bị nứt và khi đó sẽ khiến cho nước làm mát cũng bị lọt vào buồng đốt. Nếu bị hao nước làm mát xuất phát từ nguyên nhân hư hỏng của các bộ phận liên quan đến động cơ xe thì động cơ sẽ có hiện tượng bị rung giật hoặc máy nổ không ổn Nước làm mát với nhiệm vụ làm giảm nhiệt độ động cơ → Vậy nếu lâu không thay nước làm mát → Nước làm mát cạn → sẽ làm cho xe bị nóng máy. Xe bắt đầu xuất hiện trạng thái bị ì máy, có mùi khét khi vận hành. Ngày 23/6, anh Nguyễn Văn Thành (Hải Phòng) đã chia sẻ về sự cố gặp phải với chiếc xe Ford Ranger Wildtrak của mình. Theo đó, anh đang di chuyển với tốc độ khoảng 60km/h thì đột nhiên nghe thấy tiếng "cục" mạnh phát ra. "Xe trôi một đoạn rồi gầm lên, chồm về phía nhưng c4K5Oml. Nguyên nhân xe oto hao nước làm mát động cơ nhanhNước làm mát động cơ bị rò rỉ ra bên ngoàiNước làm mát bị lọt vào bên trong buồng đốtCách xử lý khi xe bị hao hụt nước làm mátHiện tượng hao nước làm mát xe ô tô là một trong những điều khá phổ biến với các bác tài. Điều này gây ảnh hưởng không nhỏ đến động cơ vì tình trạng quá nhiệt trong quá trình di nguyên nhân xe oto hao nước làm mát là do đâu? Cùng tìm hiểu và có hướng xử lý kịp thời thông qua những thông tin dưới đây nhé!Hiện tượng hao nước làm mát xe ô tôNước làm mát nhanh hết có 2 nguyên nhân chính là do rò rỉ ra bên ngoài hoặc lọt vào trong buồng đốt. Trong trường hợp động cơ xe hoạt động mà bị thiếu nước làm mát thì sẽ dẫn đến hiện tượng động cơ không được giải phóng nhiệt khiến nước làm mát bị sôi và gây ra nguy cơ các chi tiết trong động cơ bị bó làm mát động cơ bị rò rỉ ra bên ngoàiTrong quá trình ô tô hoạt động có thể khiến cho các đường ống dẫn hay tại vị trí các khúc nối có xiết bằng cổ dê đã bị hở và khiến nước làm mát bị rò rỉ và bị hao dần. Tuy nhiên, quá trình hao nước làm mát này diễn ra từ từ nên rất khó để chúng ta phát hiện ra, nhất là những nơi gây rò rỉ có thể nằm ở vị trí ngóc ngách của động cơ ra, nguyên nhân có thể do các nút bịt lỗ được gia công trên động cơ xe ô tô hay còn gọi là đồng tiền hoạt động lâu ngày và bị ăn mòn. Két chứa nước làm mát làm việc trong thời gian dài khiến cho các thanh tản nhiệt bị hỏng hoặc khi xe di chuyển trên đường bị đá văng lên làm cho két nước bị thủng và khiến hao nước. Nếu hiện tượng rò rỉ này không được phát hiện kịp thời có thể khiến xe ô tô bị hết nước làm của két chứa nước làm mát bị hỏng khiến cho hệ thống không còn được kín. Khi đó, động cơ hoạt động khiến nước nóng lên sẽ dẫn đến hiện tượng bay hơi và gây nên tình trạng hao nước làm mát. Tuy nhiên, nếu chúng ta không kiểm tra thì sẽ không phát hiện ra sự cố này và khi đó cứ đi một thời gian lại thấy nước làm mát bị hao nhưng không tìm được nguyên nhân vì không thấy có dấu hiệu nước bị chảy dưới gầm làm mát bị lọt vào bên trong buồng đốtNước làm mát bị lọt vào bên trong buồng đốtTrong động cơ ô tô có chi tiết giúp làm kín giữa hai bộ phận mặt máy và thân máy có tên là gioăng quy lát. Khi mặt gioăng quy lát bị hỏng cũng là nguyên nhân khiến cho đường nước làm mát của động cơ bị thông sang với đường dầu hoặc là sẽ đi vào buồng đốt. Xi lanh của động cơ bị nứt và khi đó sẽ khiến cho nước làm mát cũng bị lọt vào buồng trường hợp bị hao nước làm mát ô tô như trên là xuất phát từ nguyên nhân hư hỏng của các bộ phận liên quan đến động cơ xe. Khi có hiện tượng này, động cơ hoạt động sẽ bị rung giật hoặc máy nổ không ổn định, thậm chí không hoạt động được nếu bị hư hỏng nặng. Bên cạnh đó, đối với các loại xe sử dụng số tự động thì nguyên nhân gây hao nước làm mát cũng có thể xuất phát từ lý do két dầu của hộp số đã bị hỏng và khiến cho nước làm mát của động cơ bị lẫn sang dầu của hộp trường hợp này, nếu không xử lý kịp thời có thể khiến xe không hoạt động được. Như vậy, chúng ta đã biết hệ thống làm mát của xe ô tô là một hệ thống tuần hoàn kín cho nên nước làm mát cũng sẽ không bị tiêu hao ngay cả khi động cơ làm việc. Nhưng nếu kiểm tra và thấy nước làm mát cho động cơ bị thiếu thì rất có thể đã bị rò rỉ hoặc xuất hiện hư hỏng ở bộ phận nào đó. Vì vậy, ta nên đưa xe tới ngay các trung tâm sửa chữa để được kiểm tra và khắc phục kịp thời. Tuy nhiên trong trường hợp khẩn cấp, ta có thể tự châm thêm nước làm mát cho xử lý khi xe bị hao hụt nước làm mátChỗ đổ nước làm mát xe ô tôNếu thấy nước làm mát cho bị rò rỉ và hao hụt, thấp hơn mức “Low” thì bạn có 2 hướng xử lýNếu là việc hao hụt bình thường do thời gian di chuyển và sử dụng xe thì chỉ cần bổ sung thêm nước làm mát là được lưu ý khi châm nước mát phải đúng loại xe đang dùng.Hoặc nếu phát hiện những tình trạng nghiêm trọng cần đưa xe tới ngay các trung tâm sửa chữa để được khắc phục kịp khảo thêm Những lỗi thường gặp ở hệ thống làm mát bằng nước trên xe ô tô mà bạn nên biết!Trên đây là 2 nguyên nhân chính khiến xe ô tô bị hết nước làm mát. Hãy lưu lại để biết và có hướng xử lý mỗi khi cần thiết nhé!Đăng nhập Xe ô tô bị hao nước làm mátHiện tượng và dấu hiệu ô tô bị hao nước làm mát hoặc hết nước làm mátDấu hiệu hao nước làm mát hoặc hết nước làm mátNguyên nhân hết nước làm mát hoặc hao nước làm mát ô tô Cách xử lý xe ô tô bị hết nước làm mát hoặc hao nước làm mátHình ảnh xử lý xe ô tô bị hết nước làm mát hoặc hao nước làm mátLiên hệ báo giá và tư vấn kỹ thuật về xử lý hiện tượng ô tô bị hao nước Xe ô tô bị hao nước làm mát Hệ thống làm mát là hệ thống cực kỳ quan trọng trên xe ô tô, hệ thống làm mát bao gồm hệ thống làm mát bằng gió như quạt gió két nước động cơ, nó giúp tản nhiệt cho nước làm mát động cơ, hệ thống làm mát bằng nước đó chính là nước làm mát, các đường ống nước, két nước. Hệ thống làm mát của xe ô tô giúp động cơ xe ô tô luôn duy trì ở mức nhiệt ổn định không quá nóng cũng không quá lạnh giúp sẽ dễ khởi động khi trời lạnh, giúp động cơ không quá nóng khi hoạt động. Ô tô sau 1 thời gian hoạt động hệ thống làm mát hay bị trục trặc và 1 trong những lý do khiến xe ô tô bị hao nước làm mát quá nhanh so với quy định Nước làm mát là 1 loại dung dịch bao gồm chất chống đóng cặn, chất làm mát và nước cất, khi động cơ hoạt động làm hệ thống tỏa ra nhiệt độ cao làm nóng nước làm mát do đó nước làm mát sẽ dần bay hơi phần nước cất. Thông thường cứ 3 tháng hoặc 5000 km bạn châm thêm nước làm mát 1 lần, vì việc ô tô bị hao nước làm mát là điều rất bình thường. Tuy nhiên cần lưu ý khi ô tô bị hao quá nhiều nước làm mát hoặc hết sạch nước làm mát thì bạn cần tìm hiểu nguyên nhân lý do bất thường đó. Việc hết nước làm mát sẽ gây hậu quả rất nghiêm trọng cho xe ô tô chính vì vậy bạn nên kiểm tra nước làm mát thường xuyên hoặc nên để ý đến đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát trên bảng đồng hồ taplo, nếu nó báo nhiệt độ quá cao thì phải kiểm tra nước làm mát Lưu ý Khi kiểm tra nước làm mát không nên kiểm tra ở nắp két nước mà bạn kiểm tra ở bình nước phụ trước. Cần kiểm tra khi động cơ đã nguội để tránh làm bỏng. Hiện tượng và dấu hiệu ô tô bị hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Hiện tượng hao nước làm mát xe ô tô được nhắc đến ở đây chính là hiện tượng nước làm mát bị tiêu hao nhanh 1 cách bất thường. Thông thường khoảng 3 tháng hoặc 5000 km bạn mới phải bổ xung nước làm mát 1 lần, nếu vượt qua mức tiêu hao đó là bất thường. Dấu hiệu của hiện tượng tiêu hao nước làm mát xe ô tô mà bạn dễ dàng thấy nhất đó là mức nước làm mát trên bình nước phụ của xe ô tô bị hụt đi bất thường. Ở trường hợp nặng hơn bạn sẽ thấy cảnh báo nhiệt độ nước làm mát trên động cơ nhấp nháy. Dấu hiệu hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Từ lâu người ta luôn ví động cơ chính là trái tim của một chiếc ô tô. Để “ trái tim” này có thể hoạt động ổn định, mạnh mẽ và không biết mệt mỏi thì cần nhiều hệ thống phức tạp phối hợp hoạt động một cách nhịp nhàng. Chỉ một hệ thống gặp trục trặc cũng có thể làm động cơ ngừng hoạt động, thậm chí hỏng hoàn toàn. Ví dụ về một bộ phận đơn giản nhưng vô cùng quan trọng, cũng là bộ phận mà bản thân mỗi người lái xe đều có thể tự kiểm tra và phát hiện đó là nước làm mát. Tuy nhiên dấu hiệu nào để biết nước làm mát đang có vấn đề ví dụ như tình trạng hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Khi xe ô tô của bạn có những biểu hiện như sau chứng tỏ đó là dấu hiệu hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Điều đầu tiên mà dễ kiểm chứng nhất đó chính là bạn kiểm tra nước làm mát ở bình nước phụ, sau 1 thời gian ngắn khoảng 1 tháng bạn thấy mực nước làm mát tại bình nước phụ bị hụt khoảng 20% đây là dấu hiệu bất thường liên quan đến việc hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Bạn thường xuyên nhận thấy xe ô tô của bạn bị nóng quá mức, xuất hiện cảnh báo nhiệt độ trên bảng taplo đây cũng là dấu hiệu bị hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Ngoài ra nếu bạn thấy nước màu xanh đối với xe sử dụng nước làm mát màu xanh hoặc nước màu đỏ đối với xe sử dụng nước làm mát màu đỏ ngấm ở trên két nước, các đường ống nước, bình nước phụ,.. đó cũng chính là dấu hiệu hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Nguyên nhân hết nước làm mát hoặc hao nước làm mát ô tô Nguyên nhân hao nước làm mát ô tô có rất nhiều nguyên nhân. Có những trường hợp nước làm mát ô tô hao rất nhanh thì rất dễ dàng phát hiện ra có thể do bục, hở đường ống nước làm mát, rò rỉ két nước, hỏng quạt két nước. Có những trường hợp nước làm mát hao rất chậm khó nhận biết hơn nguyên nhân có thể do hỏng bơm nước, tắc két nước, kẹt van hằng nhiệt, rò rỉ nhỏ ở đường ống hoặc két nước .. Ngoài ra còn có 1 số nguyên nhân hao nước làm mát như sau Hư hỏng hệ thống làm mát của xe ô tô như tắc két nước, rách hoặc nước các đường ống nước, rách hoặc nước các bộ phận trên két nước, thủng hoặc rách bình nước phụ, rò gỉ các các vị trí mối nối của các chi tiết dẫn nước làm mát, hỏng bơm nước làm mát Hư hỏng hệ thống bôi trơn Việc hệ thống bôi trơn bị hỏng gây ra động cơ quá nóng và điều này cũng là nguyên nhân gây hao nước làm mát hoặc hết nước làm mát Hiện tượng thổi gioăng mặt máy chắc chắn là nguyên nhân gây ra vấn đề trên Cong vênh mặt máy, mặt lốc, nứt lốc, nứt mặt máy, vỡ các lỗ nước trên lốc máy Cách xử lý xe ô tô bị hết nước làm mát hoặc hao nước làm mát Để các bạn dễ hình dung, sau đây chúng tôi xin đưa một tình huống cụ thể đã sửa chữa tại Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô Mỹ Đình THC. Chiếc ô tô bị hao nước làm mát ngày hôm nay là chiếc Toyota Vios. Khi chúng tôi tiếp nhận chiếc xe này, nó có một số triệu chứng như đèn cảnh báo nước làm mát trên táp lô sáng, động cơ bị quá nhiệt dẫn đến chết máy, sau khi để nguội máy nổ bình thường. Từ những triệu chứng trên, kỹ thuật viên đưa ra kết luận hệ thống làm mát đã gặp sự cố. Khi kiểm tra bình nước làm mát thì thấy nước làm mát trong bình đã cạn nhưng theo lời khách hàng thì nước làm mát mới được bổ sung cách đó không lâu. Kiểm tra toàn bộ hệ thông ống dẫn và các van không phát hiện nứt vỡ hay rò rỉ. Nhưng khi kiểm tra két nước làm mát kỹ thuật viên đã phát hiện một vết nứt nhỏ có độ dài 20 mm trên vai két nước. Đây chính là nguyên nhân gây nên tình trạng của xe. Sau khi xác định được nguyên nhân gây ra hư hỏng. Kỹ thuật viên tiến hành tháo rời két nước làm mát để khắc phục sự cố. Qua đánh giá thì vai két nước không thể tiếp tục sử dụng và bắt buộc phải thay thế. Được sự đồng ý của khách hàng, chúng tôi tiến hành thay thế vai két nước. Bước đầu tiên là tiến hành tháo vai két nước cũ làm bằng nhựa. Cần lưu ý hạn chế tối đa đến những bộ phận không liên quan, đặc biệt là các cánh tản nhiệt vì đây là bộ phận rất dễ bị biến dạng, gây ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của sau này của két nước. Dưới đây là hình ảnh của vai két nước sau khi tháo rời với vết nứt lớn trên thân Bước tiếp theo là vệ sinh két nước. Do các cặn bẩn trong quá trình hoạt động có thể ảnh hưởng xấu đến khả năng làm mát của két nên ta cần vệ sinh sạch sẽ cả bề mặt trong và ngoài két. Do các cánh làm mát có cấu tạo rất mỏng nên cần có dụng cụ riêng để vệ sinh. Sau khi vệ sinh xong, kỹ thuật viên tiến hành lắp đặt vai két nước mới. Để đảm bảo độ bền, tránh những hư hỏng trong tương lai chúng tôi quyết định sử dụng vai két nước làm bằng kim loại và hàn trực tiếp vào thân két nước. Sau đó là bước kiểm tra độ kín. Két nước mới sẽ được ngâm trong một bể nước, nếu có bóng khí nổi lên tức là két nước đã bị hở và bắt buộc phải khắc phục và thử lại. Nếu vượt qua bước này, két nước sẽ được chuyển đến bước sau. Do bản chất kim loại rất dễ bị han gỉ trong môi trường độ ẩm và nhiệt độ lớn nên chúng ta phải sơn một lớp sơn bảo vệ cho vai két nước mới để đảm bảo khả năng làm việc của nó. Trải qua các bước kiểm tra nghiêm ngặt, chúng ta đã có một chiếc két nước làm mát có khả năng làm việc thậm chí còn tốt hơn lúc đầu. Bước tiếp theo chính là lắp két nước lên xe ô tô. Đặc biệt chú ý đến các đường ống dẫn nước cần phải được làm kín. Sau đó bổ sung dung dịch làm mát bao gồm nước cất và nước làm mát hóa chất gồm Ethylence glycol, Diethyence glycol và phụ gia. Tiến hành bổ sung nước làm mát cho bình nước phụ. Lưu ý chỉ đổ đến vạch F, nếu đổ cao hơn có thể gây nổ bình nước phụ. Bước cuối cùng trong quá trình sửa chữa là kiểm tra và đánh giá. Qua kiểm tra thấy động cơ xe hoạt động ổn định, không còn hiện tượng bị bó máy; đèn cảnh báo nhiệt độ trên táp lô cũng tắt; kiểm tra két nước làm mát thấy không còn hiện tượng rò rỉ nước làm mát từ vai két nước. Sau khi kiểm tra đánh giá đạt chất lượng thì xe được bàn giao cho khách hàng và nhận được sự hài lòng của khách hàng về chất lượng sản phẩm cũng như tác phong chuyên nghiệp và sự phục vụ tận tình của Mỹ đình THC. Hình ảnh xử lý xe ô tô bị hết nước làm mát hoặc hao nước làm mát Hình ảnh két nước bị nứt Hình ảnh két nước sau khi sửa chữa Hình ảnh lắp két nước và thay nước làm mát Nếu chiếc xe của bạn gặp những biểu hiện tương tự, đừng ngần ngại gọi ngay cho chúng tôi theo số hotline 09 62 68 87 68 của chúng tôi để được tư vấn và hỗ trợ ngay khi cần. Liên hệ báo giá và tư vấn kỹ thuật về xử lý hiện tượng ô tô bị hao nước Cố vấn dịch vụ Hotline & zalo Tư vấn kỹ thuật Hotline & zalo Email otomydinhthc Mọi báo giá và tư vấn kỹ thuật về xử lý hiện tượng ô tô bị hao nước là hoàn toàn miễn phí Công Ty TNHH Ô Tô Mỹ Đình THC – “HƠN CẢ SỰ MONG ĐỢI …” Xưởng dịch vụ 1 Số 587 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội Xưởng dịch vụ 2 Số 589 Phúc Diễn, Xuân Phương, Nam Từ Liêm, Hà Nội Website dịch vụ Website phụ tùng Youtube Fanpage Google map Định vị Xưởng dịch vụ 1 Định vị Xưởng dịch vụ 2 Chúng tôi vừa xây dựng chức năng xem Giá bảo dưỡng của tất cả các dòng xe ô tô và Đặt lịch hoàn toàn thực hiện online mà không cần liên lạc trực tiếp với chúng tôi. Giá bảo dưỡng và Đặt lịch bảo dưỡng ở góc trên bên phải màn hình laptop hoặc ở phía dưới bài viết này với điện thoại. Mời quý khách hàng vui lòng trải nghiệm tính năng mới này! Xin chân trọng cảm ơn! Nước làm mát ô tô hay dung dịch làm mát xe ô tô, nước giải nhiệt ô tô là một loại sung dịch đặc loại dung dịch đặc biệt cho xe hơi không thể thiếu đối với 1 xe ô tô có tác dụng làm mát và duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ, giúp xe có thể vận hành một cách êm ái. Đối với những dòng xe không được trang bị hệ thống giám sát nhiệt độ nước làm mát, động cơ nóng quá mức có thể dẫn đến chết máy, xe không hoạt động được, thậm chí xảy ra cháy nổ. Chính vì vậy, chủ phương tiện cần thay nước làm mát cho xe ô tô định kỳ để giúp cho động cơ vận hành được tốt và hiệu quả nhất. Động cơ được ví như “trái tim” của xe ô tô, thường được đặt bên trong khoang kín khí và thường xuyên phát sinh lượng nhiệt lớn trong khi vận hành. Chính vì vậy, nước làm mát được sử dụng để điều chỉnh nhiệt độ của động cơ, đồng thời làm giảm nguy cơ động cơ xe bị nóng quá mức, giãn nở các bộ phận gây kẹt trong lúc vận hành và vì vậy có thể gây ra cháy nổ. Nước làm mát ô tô là dung dịch bao gồm nước cất và dung dịch ethylene glycol làm mát cùng một số chất khác có công dụng hạn chế quá trình ăn mòn, chống bốc hơi,... Đồng thời, dung dịch này có thể chống chọi được với nhiệt độ thấp gây tình trạng đóng băng trong thời tiết mùa đông, tình trạng bị đông cứng sẽ không xảy ra nếu sử dụng đúng chủng loại nước làm mát cho nhiệt độ môi trường dưới 0 độ C. Nước làm mát ô tô có tác dụng làm mát và giải nhiệt cho động cơ ô tô và giúp xe có thể vận hành một cách êm ái Nguồn Sưu tầm Cách kiểm tra nước làm mát ô tô Để đảm bảo rằng động cơ cùng các trang thiết bị được vận hành một cách bình thường ở nhiệt độ cho phép, bạn nên thường xuyên kiểm tra nước làm mát. Két chứa nước làm mát thường được đặt ở phía dưới nắp ca-pô, ngay bên trong khoang động cơ. Các chủ xe phải đảm bảo rằng, lượng nước làm mát trong két luôn phải nằm ở mức cho phép. Mức cho phép của nước làm mát là khi nó nằm giữa vị trí của “Low” và “Full” hoặc “Min” và “Max”. Mặt khác, trong quá trình vận hành, di chuyển, người điều khiển xe có thể theo dõi tình trạng của hệ thống làm mát động cơ bằng cụm đồng hồ kỹ thuật số. Trường hợp nếu như kim đồng hồ ở ngưỡng mức C Cool thì nghĩa là nhiệt độ của khoang động cơ đang khá ổn định. Còn trong trường hợp kim đồng hồ ở ngưỡng H Hot thì người lái cần cân nhắc kiểm tra hệ thống làm mát và thực hiện thay thế hoặc bổ sung nước làm mát ô tô. Cách thay nước làm mát ô tô Nước làm mát ô tô là dung dịch có thể giải nhiệt cho động cơ ô tô nhưng lại là một hợp chất hóa học gây ô nhiễm môi trường. Chính vì vậy, khi thực hiện quá trình thay nước, bạn cần phải có thiết bị đựng nước làm mát cũ sau khi xả. Đồng thời nước làm mát cũ không được đổ xuống cống rãnh, thải trực tiếp ra môi trường mà phải được các đơn vị chuyên nghiệp thu gom, xử lý. Trường hợp không có thời gian và sự chuẩn bị đầy đủ, chủ phương tiện nên chọn phương án thay nước làm mát ô tô tại các gara chuyên nghiệp. Ngoài ra, bạn có thể tự châm nước làm mát qua bình chứa phụ nếu kiểm tra thấy chưa thật sự cần thiết phải thay mới hoàn toàn. Trong trường hợp có đủ dụng cụ hỗ trợ và kiến thức, bạn có thể tự thay nước làm mát cho xe tại nhà theo tuần tự các bước sau đây Bước 1 Chuẩn bị các dụng cụ bao gồm 1 bình nước sạch có dung tích bằng 1/2 dung tích hệ thống giải nhiệt, 1 bình nước làm mát ô tô, 1 tua vít có đầu dẹt, phễu, 1 chậu chứa nước làm mát cũ, đèn bấm và 1 đôi găng tay. Bước 2 Thực hiện xả sạch nước làm mát cũ trong xe Trước hết, mở nắp bình chứa nước làm mát > nâng gầm xe để xác định vị trí của lỗ thoát > xoay mở nút bịt ngang hoặc là bu-lông có hình chữ T > hứng nước làm mát cũ bằng chậu chứa > đợi nước làm mát cũ thoát hết thì khóa lại lỗ thoát. Để tránh trường hợp bị bỏng, bạn lưu ý chỉ thực hiện bước này khi xe đã nguội hoàn toàn. Bước 3 Thực hiện rửa bình chứa bằng nước sạch Đổ nước sạch vào bình chứa > đậy nắp bình thật khít nhằm hạn chế tình trạng tràn và tạo bọt khí khi nước sôi > khởi động xe và di chuyển từ 3-5 phút > tắt máy và chờ cho động cơ nguội > tháo nước sạch trong bình chứa như bước 2. Bước 4 Pha hỗn hợp nước làm mát ô tô cùng nước lọc hoặc nước cất theo công thức của nhà sản xuất. Sau đó, bạn thực hiện đổ hỗn hợp đã pha chế vào bình chứa chính và bình chứa phụ. Lưu ý Bước này chỉ áp dụng thực hiện đối với nước làm mát có sử dụng công nghệ axit hữu cơ. Bước 5 Khởi động xe, di chuyển cầm chừng đồng thời theo dõi đến khi bình nhiệt xuất hiện tình trạng sủi bọt khí và nước làm mát ô tô bắt đầu rút dần. Trong suốt quá trình khởi động xe, người dùng phải liên tục theo dõi kim nhiệt để không cho động cơ bị quá nóng. Trường hợp nếu kim nhiệt tăng gần đến mức đỏ thì phải tắt ngay động cơ và theo dõi lượng nước làm mát trong bình đã đủ hay chưa. Bước 6 Trường hợp nước làm mát ô tô rút xuống, bạn tiếp tục tiến hành châm đầy cả bình chính - phụ và đậy nắp thật kỹ càng. Bước 7 Dùng phễu để thu gom vào các bình chứa cũ và thực hiện xử lý theo quy định. Cách thay nước làm mát ô tô Nguồn Sưu tầm Lưu ý Sau khi đã thay nước làm mát, nếu gặp trường hợp động cơ bị nóng trong quá trình sử dụng thì chủ phương tiện nên bổ sung thêm nước làm mát vào bình phụ. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do bọt khí vẫn còn đọng lại bên trong hệ thống giải nhiệt. Cũng như thay mới các loại nước làm mát động cơ ô tô, bạn cần lưu ý những điều sau để đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như giữ được độ bền, tuổi thọ lâu dài cho động cơ xe Không dùng nước máy, nước lã, nước đóng chai… pha lẫn với nước làm mát ô tô. Tuyệt đối không được mở nắp két làm mát khi động cơ vẫn còn nóng vì hơi nước trong két hoặc nước bắn ra có thể gây bỏng. Không trộn lẫn các loại chất làm mát, chất chống đông khác vào nước làm mát động cơ, trừ khi nhà sản xuất xe của bạn chấp thuận. Luôn rửa sạch nước làm mát ô tô cũ trước khi thay chất làm mát mới. Tùy theo điều kiện vận hành, kinh tế mà bạn cần lựa loại nước mát phù hợp cho xe mình. Nếu xe bạn thường đi ở nội đô, ít khi đi xa thì nước màu xanh sẽ là lựa chọn lý tưởng. Cần hết sức cẩn thận khi sử dụng, tránh để chất làm mát tiếp xúc trực tiếp với da tay vì hầu hết các loại nước làm mát đều có chứa ethylene glycol, một chất độc hại. Tốt nhất, bạn nên đi găng tay, đeo kính bảo hộ khi thay nước làm mát cho ô tô. Đối với ô tô động cơ diesel thường sử dụng nắp bình silicon, bạn không nên dùng loại nước làm mát ô tô có màu vàng vì thành phần axit hữu cơ trong dung dịch này sẽ ăn mòn các nút silicon sau những khoảng thời gian nhất định. Nước làm mát ô tô bao lâu thì thay? Theo hướng dẫn từ các nhà sản xuất thì định kỳ 2-3 năm sử dụng hoặc sau mỗi – km vận hành, người dùng phải thực hiện vệ sinh két làm mát và thay nước. Định kỳ 2-3 năm sử dụng hoặc sau mỗi – km vận hành người dùng phải thực hiện vệ sinh két làm mát và thay nước. Nguồn Sưu tầm Định kỳ 2-3 năm sử dụng hoặc sau mỗi – km vận hành người dùng phải thực hiện vệ sinh két làm mát và thay nước. Nguồn Sưu tầm Vì sao xe ô tô bị hao nước làm mát? Tình trạng hao nước làm mát ở xe ô tô không phải là hiếm gặp, đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống làm mát xe ô tô đang gặp vấn đề trục trặc. Vậy nguyên nhân xe bị hao nước làm mát là gì? Tình trạng nước làm mát bị rò rỉ ra bên ngoài Trong quá trình vận hành, các đường ống dẫn của ô tô hay các vị trí có khúc nối bị hở sẽ khiến cho nước làm mát bị rò rỉ dẫn đến tình trạng hao dần. Sự rò rỉ này diễn ra từ từ nên người dùng rất khó để có thể phát hiện ra. Đặc biệt là những nơi gây rò rỉ có thể nằm ở những vị trí ngóc ngách của xe. Két chứa nước làm mát khi làm việc một thời gian dài cũng sẽ có dấu hiệu xuống cấp khiến cho các thanh tản nhiệt bị hỏng. Khi di chuyển trên đường, đất đá tác động lực mạnh lên két nước khiến cho bộ phận này bị thủng và hao nước. Nước làm mát bị lọt vào bên trong buồng đốt Gioăng quy lát trong động cơ ô tô giúp làm kín mặt máy và thân máy. Trường hợp mặt gioăng quy lát bị hỏng sẽ khiến cho đường nước làm mát của động cơ bị dẫn sang với đường dầu hoặc đi vào buồng đốt. Đồng thời lúc này xi lanh của động cơ bị nút và khi đó, nước làm mát sẽ lọt vào buồng đốt dẫn đến tình trạng xe ô tô bị hao nước làm mát. Tình trạng nước làm mát bị rò rỉ ra bên ngoài. Nguồn Sưu tầm Đăng ký lịch bảo dưỡng định kỳ là phương án tốt nhất để người dùng có thể kiểm tra được tình trạng hao nước làm mát và thay - bổ sung nước làm mát dễ dàng hơn. Đồng thời, phương án này cũng giúp các chủ xe tiết kiệm nhiều thời gian và đảm bảo cho xe được vận hành một cách tốt nhất. Nước làm mát ô tô chính là “thần dược” để giúp động cơ xe hoạt động tốt hơn, chính vì vậy các chủ xe nên đặc biệt lưu ý đến loại dung dịch này. Hầu hết máy tính điện tử của các dòng xe của Toyota như Toyota Camry, Toyota Vios, Toyota Fortuner,... đều có tính năng tự dừng hoạt động nếu như không đủ nước làm mát để giải nhiệt động cơ để đảm bảo an toàn. Nếu quý khách hàng quan tâm và muốn trải nghiệm các dòng xe của Toyota có thể đăng ký lái thử ngay để có cơ hội trải nghiệm các dòng xe với nhiều tính năng tiện lợi và hiện đại.. Để biết thêm chi tiết, quý khách có thể liên hệ với Toyota qua Tổng đài tư vấn 1800 1524 - 0916 001 524 Email chăm sóc khách hàng tmv_cs Xe ô tô bị hao nước làm mát là vấn đề không phải hiếm gặp. Đây là dấu hiệu cho biết hệ thống làm mát xe ô tô của bạn đang xảy ra trục trặc. Vậy nguyên nhân xe bị hao nước làm mát là gì? Nước làm mát bị rò rỉ ra bên ngoài Trong quá trình ô tô hoạt động có thể khiến cho các đường ống dẫn hay tại vị trí các khúc nối có xiết bằng cổ dê đã bị hở và khiến nước làm mát bị rò rỉ và bị hao dần. Tuy nhiên, quá trình hao nước làm mát này diễn ra từ từ nên rất khó để chúng ta phát hiện ra, nhất là những nơi gây rò rỉ có thể nằm ở vị trí ngóc ngách của động cơ xe. Két chứa nước làm mát làm việc trong thời gian dài khiến cho các thanh tản nhiệt bị hỏng hoặc khi xe di chuyển trên đường bị đá văng lên làm cho két nước bị thủng và khiến hao nước. Nếu hiện tượng rò rỉ này không được phát hiện kịp thời có thể khiến xe ô tô bị hết nước làm mát. Nắp của két chứa nước làm mát bị hỏng khiến cho hệ thống không còn được kín. Khi đó, động cơ hoạt động khiến nước nóng lên sẽ dẫn đến hiện tượng bay hơi và gây nên tình trạng hao nước làm mát. Tuy nhiên, nếu chúng ta không kiểm tra thì sẽ không phát hiện ra sự cố này và khi đó cứ đi một thời gian lại thấy nước làm mát bị hao nhưng không tìm được nguyên nhân vì không thấy có dấu hiệu nước bị chảy dưới gầm xe. Trong quá trình ô tô hoạt động có thể khiến cho các đường ống dẫn hay tại vị trí các khúc nối có xiết bằng cổ dê đã bị hở và khiến nước làm mát bị rò rỉ và bị hao dần Nước làm mát bị lọt vào bên trong buồng đốt Trong động cơ ô tô có chi tiết giúp làm kín giữa hai bộ phận mặt máy và thân máy có tên là gioăng quy lát. Khi mặt gioăng quy lát bị hỏng cũng là nguyên nhân khiến cho đường nước làm mát của động cơ bị thông sang với đường dầu hoặc là sẽ đi vào buồng đốt. Xi lanh của động cơ bị nứt và khi đó sẽ khiến cho nước làm mát cũng bị lọt vào buồng đốt. Những trường hợp bị hao nước làm mát ô tô như trên là xuất phát từ nguyên nhân hư hỏng của các bộ phận liên quan đến động cơ xe. Khi có hiện tượng này, động cơ hoạt động sẽ bị rung giật hoặc máy nổ không ổn định, thậm chí không hoạt động được nếu bị hư hỏng nặng. Bên cạnh đó, đối với các loại xe sử dụng số tự động thì nguyên nhân gây hao nước làm mát cũng có thể xuất phát từ lý do két dầu của hộp số đã bị hỏng và khiến cho nước làm mát của động cơ bị lẫn sang dầu của hộp số. Trong trường hợp này, nếu không xử lý kịp thời có thể khiến xe không hoạt động được. Những trường hợp bị hao nước làm mát ô tô như trên là xuất phát từ nguyên nhân hư hỏng của các bộ phận liên quan đến động cơ xe Như vậy, chúng ta đã biết hệ thống làm mát của xe ô tô là một hệ thống tuần hoàn kín cho nên nước làm mát cũng sẽ không bị tiêu hao ngay cả khi động cơ làm việc. Nhưng nếu kiểm tra và thấy nước làm mát cho động cơ bị thiếu thì rất có thể đã bị rò rỉ hoặc xuất hiện hư hỏng ở bộ phận nào đó. Vì vậy, ta nên đưa xe tới ngay các trung tâm sửa chữa để được kiểm tra và khắc phục kịp thời. Tuy nhiên trong trường hợp khẩn cấp, ta có thể tự châm thêm nước làm mát cho xe. Theo Cartimes Bạn có kinh nghiệm gì trong việc sử dụng xe ô tô? Hãy chia sẻ bài viết cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email otoxemay Xin cảm ơn! Chú ý các điều sau khi lái xe kẻo bị phạt nặng, dông’ cả năm Nếu lái ô tô để đi chúc Tết, du xuân, bạn cần chú ý những điều sau để có hành trình hanh thông, thuận lợi và tránh bị cảnh sát giao thông “tuýt còi” ngay những ngày đầu tiên của năm mới.

xe bị hao nước làm mát